Анатолий Островерх

"Алмаз" с 1980 по октябрь 1994 года

Как погиб Андрей Антонов.

После двух лет службы на "Малахите" природа "Алмаза" показалась раем.  Хотя, как говорится, на любителя. Хочется обо всём и сразу, но сначала о главном.
Для меня было шоком известие о том, что геройски погиб генерал-лейтенант Игорь Леонидович Шифрин - справедливый командир и прекрасный человек, под командованием которого мне довелось служить. Вечная ему память.

Хочу поблагодарить Мишку Давыдова за его рассказы, Игоря Митина за "ранний Алмаз". Неоднократно перечитал их рассказы. Нахлынувшие воспоминания заставили и меня взяться за "мемуары".
В октябре 1985 года трагически погиб кадровый офицер лейтенант Антонов Андрей. Непосредственным участником тех событий был и я. Поэтому, мне кажется, имею моральное право рассказать об этом. Хочу выразить своё соболезнование жене и дочери Андрея, его другу П.И.Колбянову.

Это случилось ровно 25 лет назад: 18 октября 1985 года. Виной всему наше «авось получится». Врио начальника станции в то время был ст.л-т Силов А. Врио зам.ком-ра по полит.части назначен Андрей. Командир к-н Гуркович В.А. и замполит Белоцкий В.В. по стечению обстоятельств оба находились в отпуске. Во время приёма навигации в сентябре новым трактором Т-130 был совершён наезд на солдата (об этом позже), было расследование. Но как всегда, что-то забыли, кажется план перевалбазы и расстояние между обьектами. И командование «Амура-1» даёт команду: направить внештатного следователя лейтенанта Антонова на перевалбазу. Расстояние до неё через соседнюю сопку около пяти километров. Половина дороги лесом. И хотя колея от техники глубокая, с первыми снегопадами её практически не видно. И вот ст.л-т Силов, вместо инструктажа, спросил Андрея: «Знаешь куда идти?  Знаю». Но Андрей всего лишь один раз ходил на перевалбазу в составе группы осенью, когда ещё не было снега. Экипировка была неплохая: валенки, брюки и куртка спецпошив, шапка-полярка, нож охотничий, ружьё, папка с документами, спички, рукавицы. С ним ушло три собаки. На перевалбазе в это время находился я и солдат - охраняли пришедший груз.

Связи небыло никакой. О том что Андрей вышел к нам я не знал. Пешим ходом на базу и обратно по рыхлому снегу с перекурами около четырёх часов. Вышел из части Андрей около 10 часов утра и когда он не вернулся к 16-17часам, его начали искать.
Первая поисковая группа (пр-к Белов С. и  три солдата) пошли на перевалбазу по прямой, через сопку. Около 18 часов (было уже темно) я начал искать вместе с ними. Было слышно как в части воет сирена. Температура в этот день была около 20 градусов мороза, но после обеда на два-три градуса потеплело и пурга не заставила себя долго ждать. Все следы были заметены. Обыскали все прилегающие к перевалинской сопке озёра и речки, две поисковые группы к полуночи вернулись в расположение части, третью группу еле нашли. Второй день поисков наземный и на вертолете МИ-8 также не дал результатов. На третий день к поиску присоединились две группы на ГТС из прииска поселка Похвальный. Одна из них и нашла Андрея в пятнадцати километрах к северу от части, в овраге, под деревом, уснувшим. Собаки выскочили на шум двигателя и уже по их следам нашли Андрея.

Были приняты все меры по оказанию первой медпомощи при замерзании и обморожении.  Андрей был в сознании, рассказал как всё было. Сначала свернул на протоку в обход сопки, а когда понял, что заблудился следы уже замело снегом. Санрейсом он был отправлен в течении часа в поселок Чокурдах. Его сопровождали отозванный из отпуска командир части капитан Гуркович и его жена Валентина, медик по специальности. Рейсовым самолетом ИЛ-18 они его довезли до Москвы и Подольского военного госпиталя. После госпитализации на следующий день Андрей скончался от тромбоэмболии лёгочной артерии. Трагически погиб замечательный человек, настоящий офицер, весёлый, общительный, умный. Позже мы узнали, что через несколько дней после его смерти у него родилась дочь, сейчас ей двадцать пять. Вечная ему память.

Эпопея Т-130МБ.

В навигацию 1985 года на "Алмаз" прибыло чудо техники: трактор Т-130МБ. В тот период на станции был старенький Т-100МБ, рассыпавшийся на ходу и дальше сопки не удалявшийся - постоянно слетали гусеницы, рвались звенья, мог заглохнуть когда захочет. А тут новьё само съехало с лихтера на берег, заводится от нажатия на кнопочку - автотехник пр-к Горичнев Гена был на седьмом небе от счастья. Хотя бы одна единица техники в части будет исправной или новой. Но этому чуду техники не суждено было оправдать наши ожидания. ,,Как вы яхту назовёте – так она и поплывет. Так вот – "БЕДА" это про наше "чудо"

Новый трактор неделю простоял на перевалбазе в ожидании пока промерзнут болота, чтобы доехать до площадки. Одновременно с болотами промерз и водяной насос, остатки плохо слитой (со слов Гены) воды обрубили лопасти пластмассовой крыльчатки. Недели две на замену крыльчатки и прочего. Прапорщику Горичневу в помощь был приставлен рядовой Мамай - тракторист из отделения АТТ. После того как была залита "правильная" охлаждающая жидкость - драгоценный антифриз система охлаждения начала подтекать. Снег уже был 10-15 см, откуда и куда течёт не видно. Горичнев даёт команду Мамаю лечь под трактор и определить откуда течет, а сам сел в кабину и хотел запустить двигатель - нажал кнопку, передачу забыл выключить, послушный механизм и совершил наезд на ноги солдатика метровой ширины гусеницей. Связи с площадкой, как всегда, не было. Ближайшие всех были местные рыбаки - Гена на "Буране". Приехал в часть доложить командиру о ЧП и забрать меня - фельдшера, для оказания первой медицинской помощи. Увидев потного и перепуганного автотехника, а затем услышав его констатацию факта - "Я переехал Мамая трактором" я в начале опешил. После наезда такой махины чем я смогу помочь? Но из дальнейшего рассказа выяснилось, что повреждены только ноги. Сумку, шины, носилки, промедол и вперед. Санрейс МИ-8 начальник станции капитан Гуркович уже заказал.

Долетели минут за 20-25. В избушке было тепло, почти светло и ряд. Мамай в сознании и матерится безбожно (в его состоянии я поступил бы также, говорят помогает). Ввёл сразу обезболивающее, кровотечения небыло, переломы были закрытыми. Пострадали правые бедро и голень - перелом в трех местах. Наложил шины и на вертушке отправили в Чокурдах. Через неделю рядового Мамая отправили в поселок Тикси, в госпиталь, а через полгода комиссовали. Автотехника чуть не посадили, спасли характеристики и семейное положение. Однако, эпопея Т-130 МБ на этом не закончилась. По прибытию в часть и немного поработав дежурным тягачом – буксировка сломавшейся техники и заготовка брёвен на баню наше "чудо" попадает на следующую осень в очередной переплет, конечно с нашей помощью.

В части закончился бензин - водовозка ГАЗ-66 стала на прикол. Бензин есть, но на перевалбазе. А до неё аж шесть километров, по болоту, ручью, озеру. Командовал в тот период подполковник Швачко Ю.Г .- умный и справедливый командир и вообще хороший человек. Толщина льда на озере в то время была около 30 см, что недостаточно для передвижения бензовоза ЗИЛ-131 да ещё и гружёного. Была предпринята попытка доставки бензина пешим ходом. Прапорщик и пять солдат притащили шетсть канистр по 20 литров. Но после первой ходки на вторую добровольцев не нашлось. Бензин скоро кончился, воды нет – нужно ехать. Начальник станции – старший машины и вперед на "амбразуру". На обратном пути бензовоз проваливается в воздушную яму на ручье. Садится на мосты и только остаётся один выход - дежурный тягач Т-130МБ. Старшим на нём отправляют меня. Короче говоря, вытащить не вытащили, но зато сами зарылись в смесь воды-ила-песка по "самые уши". Вентилятор радиатора начал кидать воду и грязь, а затем ещё и заглох на скорости и больше не завёлся. Хорошо ещё, что в системе охлаждения была солярка - не разморозили (температура в тот день была -30). Через неделю ЗИЛ-131 "выпарили" при помощи северной парилки (бочка со шлангом) и он своим ходом уехал, а вот наше "чудо" мы долбили и парили больше двух месяцев

На следующий год, опять осенью, с катера снимали аккамуляторы, и снова "хотели как лучше, а получилось как всегда". Сам автотехник Горичнев дёргал трактор вперед-назад пока опять не получилось тоже самое. Опять аккамуляторы были доставлены в часть пешим ходом, а трактор два месяца долбили. Подполковник Швачко уже служил в Анадыре. Звонит однажды : ,"Андреевич, вы что опять болотник утопили, до нас слухи дошли?" Я для перестраховки даже выглянул в окно – стоит. Куда он денется с подводной лодки. Ну слава богу, а то он мне по ночам снится" Так и стоял он памятником и служил только для списания дизтоплива.

Пожар в ДОС на "Алмазе" 17 февраля 1992 года.

Чтобы внести ясность, исправить неточности, рассказанные Мишей Давыдовым, изложу настоящие события как непосредственный участник тушения пожара.

Надоело "алмазовцам" жить в коммунальном общежитии, решили они дом построить, с отдельными квартирами и со всеми удобствами хорошей жизни в районах Крайнего севера. Два года его заказывали-выбивали, три года его перевозили-строили, а когда наконец построили пожили два года и "сожгли". Перед "окончательным" пожаром были и невыключенные утюги, чайники, гвозди - предохранители и прочее. Нужно отдать должное дружному коллективу и наличию средств пожаротушения очаги возгорания удавалось локализовать (во сказанул). Были в квартирах и цветочные оранжиреи и теплички с огурчиками - помидорчиками, и аппараты для самогоноварения (об этом отдельно расскажу), и цветные телевизоры.

Но маленькие пожары нам надоели и мы сделали один большой. Но зато какой! Всё сложилось как нельзя "лучше". На возгорание в ДГК из дома был забран ОУ-80, а вернуть, как всегда забыли или был уже пустой, поэтому там и остался. Офицеры и прапорщики повышали боевую и политическую подготовку на командирских сборах в казарме. Женщины с детьми гостили на другом крыле второго этажа, поэтому не "унюхали" хотя на табачный дым реакция была потрясающая. Первым с этих самых сборов слинял я, и где-то около 17 часов через техздание вызвал наших пожарных. На первом и втором этажах дыма почти небыло, у себя в квартире увидел, что струйки дыма подымаются из квартиры подо мной, там проживал прапорщик Виктор Соколов (начальник склада). Дверь в его квартиру была закрыты. После вскрытия внутрь попал свежий воздух. Рвануло как маленькая бомба. Маленькие ОХП и ОУ пользы не принесли. Примчалась водовозка ЗИЛ-131 с пожарной помпой, но при -40 градусов воду в шлангах прихватило. Оставалась только эвакуация женщин и детей. На учебных тревогах всё было весело и легко, а на самом деле всё было очень серьёзно. Огонь перекрыл выход в считанные минуты. Задымление полное, электричество вырубилось. .Женщин и детей пришлось выводить через окна второго этажа и приставные лестницы (дом на сваях - почти третий). Очень обгорел замполит к-н Игорь Соколов (лицо и руки). Его жена Лена выпрыгнула в окно и сломала ногу, они искали в своей квартире сына Диму, его раньше через соседнюю квартиру уже вывели жильцы второго этажа. Остались в том, что было на нас одето. Частично, из квартир первого этажа и магазина удалось почти всё вынести. Слава богу люди остались все живы и почти здоровы. Семья Соколовых месяц лечилась в посёлке. Затем по замене Игорь перевелся на Камчатку.